15分钟跨80公里！退役飞行员开直升机带妻儿回村过元旦，爷爷举对讲机等孙归

“轰隆——”2025年12月31日上午10点，湖南永州东安县鹿马桥镇的村口突然响起一阵特殊的轰鸣声。村民们抬头望去，一架白色直升机正缓缓降低高度，螺旋桨卷起的气流吹动着田埂上的麦苗，在村头的空地上稳稳降落。舱门打开，陈俊抱着3岁的小儿子，牵着妻子的手走下来，早已等候在一旁的父亲陈大爷快步上前，手里还攥着个对讲机，眼眶瞬间红了：“可算盼到你们了！”

这场特别的返乡之旅，在元旦这天刷爆了当地村民的朋友圈。今年38岁的陈俊是一名退役飞行员，如今经营着一家通航公司，2023年他花500多万元购置了这架罗宾逊R44型直升机，而从永州市区回老家的80公里路程，开车需要一个多小时，驾机飞行仅需15分钟。“往年元旦返乡总怕堵车，今年想给家人一个惊喜，也让孩子体验不一样的回家路。”陈俊的话语朴实，却藏着对家人的牵挂。

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作为曾经的军用飞行员，陈俊拥有多年飞行经验，退役后顺利考取了民用航空器驾驶员执照，如今既是公司老板，也是核心飞行员。他告诉记者，这次飞行绝非临时起意，而是经过了完整的合法审批流程：提前7个工作日通过“飞行服务网”提交空域使用申请，明确标注经纬度、飞行高度和起降时间，跨区域飞行计划还报备了战区空军航管处，附带了应急保障方案和气象分析报告。“飞行安全是底线，尤其是带着妻儿，每一个环节都不能马虎。”陈俊说，飞机的国籍登记证、适航证等“三证”齐全，每年仅保养、油费、保险等开销就超过百万元，且每架飞机都投保了不低于500万元的第三者责任险。

出发前，两个儿子就兴奋得睡不着觉，大儿子和小儿子还特意“石头剪刀布”抢前排座位，最终哥哥赢了，笑得像个小冠军。飞行途中，冬日的永州地貌在舷窗外铺展开来，田野和屋顶像一块块拼图，孩子们贴着舷窗叽叽喳喳，一会儿指着地面的河流，一会儿喊着看到了爷爷家的烟囱。“刚开始还担心孩子害怕，没想到他们早就习惯了。”陈俊的妻子笑着说，自从买了直升机，一家人回老家的次数明显多了，孩子们把坐飞机当成了和坐汽车一样平常的事，唯一的小插曲就是高度变化快时耳朵会有点闷。

直升机降落的空地是陈俊专门修整的停机位，冬天有人扫雪，夏天会疏通排水，三年来他已经沿着这条航线飞行了数十次，民航局系统里都有完整的飞行记录。“第一次降落时，全村人都围过来看热闹，连狗都对着飞机叫，现在大家都见怪不怪了。”陈大爷笑着说，为了方便联系，他还特意学会了用对讲机，每次儿子快降落时，他都会在地面播报实时情况，确保飞行安全。

中午的农家小院格外热闹，陈俊的妻子和母亲在厨房忙碌，炖肉的香气飘满整个院子，两个孩子围着爷爷转，把飞行途中的趣事讲得绘声绘色。几位邻居闻讯赶来，其中一位大叔笑着说：“前阵子我还坐俊娃的飞机去县城赶集，比坐车快多了，这空中交通工具是真方便！”陈俊告诉大家，等天气暖和了，他还想组织村里的孩子参观飞机，做些航空科普活动，让更多人了解通用航空。

不少网友看到这段返乡视频后纷纷留言：“这才是最酷的元旦礼物！”“合法合规的飞行，满屏都是亲情味”“原来低空经济已经走进了日常生活”。陈俊坦言，自己算不上“炫富”，只是把专业和生活结合起来，“对我来说，直升机就是个方便的交通工具，能让孩子多陪陪老人，让团圆少点路途奔波，这才是它最大的价值。”

如今，随着低空经济的快速发展，像陈俊这样的通航飞行正在逐渐走进更多人的生活。从军队飞行员到民用通航从业者，陈俊用自己的专业技能，将80公里的返乡路缩短至15分钟，也让“说走就走的团圆”成为现实。这个元旦，没有堵车的焦虑，没有漫长的等待，一架直升机跨越的不仅是城市与乡村的距离，更是牵挂与陪伴的隔阂。

夕阳西下，一家人围坐在餐桌旁，窗外的直升机静静停在空地上，屋里的欢声笑语伴着饭菜的香气，构成了元旦最温暖的画面。正如陈俊所说：“无论走多远，老家永远是根。新的一年，最大的心愿就是家人平安，常回家看看。”而这架穿梭在城市与乡村之间的直升机，正是这份牵挂最鲜活的见证——科技的进步，终究是为了让爱不再遥远。